【城市概况】
池州市位于安徽省西南部，地处东经116°38ˊ至108°05ˊ，北纬29°33ˊ至30°51ˊ。北与安庆市隔江相望，南接黄山市，西南与江西省九江市为邻，东和东北分别与芜湖市、铜陵市、宣城市接壤，是长江经济带上重要的滨江旅游城市和历史文化名城，面积8272平方公里，人口162万，辖贵池区、东至县、石台县、青阳县、九华山风景区。以汉族为主，有回、满、藏、朝鲜、维吾尔等少数民族人口散居。
池州地处池口河（秋浦河）入江口的洲地上，一面靠江，三面环湖，因“郡治襟江带湖、城阙宫室宛在池上”，故名。池州自唐武德四年（公元621年）设州置府以来，迄今已有近1400年的历史。新中国成立后，池州历经二撤三建。建国初期设池州专员公署，时辖贵池县、青阳县、铜陵县、繁昌县、芜湖县、太平县、石埭县、至德县、东流县 大通市；1952年被撤销；1965年复设池州专员公署；1980年再次被撤销，1988年8月复设池州地区，2000年6月25日，国务院批准撤销池州地区和县级贵池市（改贵池区），设立地级市—池州市。现为安徽省16个省辖市之一。
全市生态环境优美，素以生态闻名，有“天然大氧吧”之称，市域内森林覆盖率近60%。旅游资源丰富，境内拥有国家重点风景名胜区、国家5a级旅游区、中国四大佛教名山之一、国家森林公园九华山，被誉为华东“动植物基因库”的国家级自然保护区、野生动植物保护区牯牛降，被誉为“中国鹤湖”的国家级湿地珍禽自然保护区升金湖等名山名水，各类景区景点300多个。立体交通基本形成。g3、g50、g318、g206以及s103、s219、s221、s222、s229、s321、s325、s327等国省干线贯穿境内，宁安高铁、铜九铁路全线通车，池州九华山机场建成通航，坐拥长江黄金岸线162公里，沿江达海，承东接西。全市经济与人口、环境协调发展，2013年荣获“中国人居环境奖”。
池州市是中国第一个国家生态经济示范区、中国优秀旅游城市、国家级园林城市、全国双拥模范城市、安徽省文明城市和省级历史文化名城。
【交通综述】
公 路
【综述】至2021年末，池州市公路总里程9490.865公里，比上年增加12.782公里。其中：国道、省道干线公路1180.287公里，农村公路 8012.517 公里。按技术等级分：高速公路298.061公里，一级公路215.294公里，二级公路722.395公里，三级公路713.455公里，四级公路7541.66公里。公路桥梁2456座71901.32延米。农村公路通乡率和通村率均已达到100%。
【高速公路建设】2020年，池州市高速通车里程298.061千米。在建高速公路17千米（德上高速石台至祁门）。
【国省干线公路建设】2021年，g318池州至殷汇段g318南陵界至青阳一级公路基本建成；g530 查桥至牛矶段改建工程全线路基已完成90%，路面工程已全面实施，棠溪一桥、二桥水毁修复工程全面完工；s358青阳至红石前期工作全部完成；s225齐山至万罗山段路基施工加快推进；g236殷汇至查桥一级公路拟于2022年开工，目前正根据占用生态红线论证程序对黄湓河水产种质资源保护区影响进行论证，目前已协调做好张溪河大桥主跨方案，正在修改论证报告；g318老河口至g206楼阁段一级公路改建工程快速启动。
【“四好农村路”建设】一是投资32580万元，圆满完成了农村公路提质改造工127.036公里建设任务（其中县乡公路升级改造工程42.388公里，建制村通双车道公路工程5.26公里，自然村通硬化路及联网路79.388公里）。二是投资24013.8万元，圆满完成了农村公路养护大中修工程431.059公里（其中贵池146.381公里、东至159.929公里、石台53.578公里、青阳66.121公里、九华山5.05公里）。三是投资570.1万元，圆满完成了村道生命安全防护工程建设任务41.512公里。四是投资1060.1万元，圆满完成了农村公路危桥加固改造任务9座。农村公路建设养护质量检测结果位于全省先进行列。
2021年，青阳县成功创建“全国四好农村路”示范县，东至县成功创建“安徽省四好农村路”示范县，贵池区桃栗路、东至县昭龙路、石台县伍石路成功创建安徽省农村公路“品质示范路”。
【农村公路养护管理】2021年，进一步完善了县乡村三级路长制管理体系，压紧压实县乡村三级政府农村公路管养主体责任。配套出台路长制管理工作考核办法，引进路长制信息化管理平台 app，不断加强对各级路长及乡村道路专管员的长效监督考核管理，不断提升农村公路管理网格化、智慧化、信息化水平。
建立完善养护工作机制，科学制定养护实施计划，确保农村公路建后列养率达到100%，养护工程比例不低于5%。通过探索建设“共建、共享、共养、共赢”长效养护机制，吸收更多的基层组织、本地企业和村民等广泛参与养护，共享农村公路发展红利。通过结合美丽乡村建设、全国文明城市创建等工作，加强农村公路路域环境综合治理，确保农村公路交通环境安全整洁有序畅通。
【公路养护管理】2021年全省普通国省干线公路路况综合考评池州市排名第一，其中包括日常养护质量巡查、路面技术状况监测、运行桥隧巡查、公路安全风险综合评估、公路管养情况、桥隧管养情况、路网信息报送情况等七项指标。
全面完成2020年第二批普通国省干线公路51.259公里路面修复养护工程，完成2020年普通国省干线公路112.9公里路面灾毁恢复重建项目，按计划全面完成2021年第一批普通国省干线公路35.155公里路面修复养护工程，随着以上三项路面修复工程，共计199.3公里公路投入使用后，全市路面技术状况明显提升，为我市在全省路况排名争先进位奠定了坚实的基础。
灾害防治工程第一批东至县g206和石台县g237项目已全部完工，第二批石台县g237和g530已完成过半；针对全市重点路段共计 329 公里国省道委托第三方开展了安全风险评估，通过专项养护项目的实施并投入使用，我市国省干线公路安全风险综合评估得分89.1分，位居全省第四。
【安全生产】扎实开展安全生产专项整治三年行动2021年度集中攻坚，自查自纠发现安全隐患 148 处，并全部整改完毕；加强在役桥梁、农村公路风险防控和隐患排查治理；积极开展普通公路安全生命防护提质升级、桥梁防护设施提升、急弯陡坡及临水临崖路段排查和铁路沿线安全隐患整治，全面整治国省干线公路、桥梁、公路附属设施及辖区公路施工工地安全隐患30余处；对省、市、县级督办25处公路安全隐患，按时整改完成。全年对安全生产综合检查中通报的74处问题和隐患进行督办，限时整改，完成闭合管理。
强化与公安交警、应急管理等部门联动，持续开展公路交通安全隐患排查整治工作。投入资金94.9万元，完成 s225、g236、g237、g318线共8处道路交通安全隐患点整改，并通过验收销案。同时，各分中心联合交警部门，完成道路交通安全隐患路段隐患点治理27处，完善穿集镇路段村庄和限速交通标志39块；
总投资185万，完成g318 马江路口、g318与凤鸣大道、g236与凤鸣大道交叉路口信号灯等交安设施综合整治；2021年第一批总投资7813.29万，对g237线、s225线总里程39.405km实施路面大中修；总投资790万，对g237、g206线总里程23km进行综合治理；总投资1.37亿元，对2020年普通国省干线公路灾毁路段进行恢复重建。投资1100万元，对g236殷汇左右桥、g530马田桥、s234葛公桥进行桥梁（危桥）改造及维修加固。排查治理g318线梅里中桥桥头接线处跳车隐患及s228沿线7处涵洞安全隐患。国省道修补路面坑槽55248平方，处置塌方55090立方，路肩平整195公里，维修边沟21.55公里。有效杜绝各类道路安全隐患苗头；排查全市国省道沿线学校标志标牌缺失及标线磨损40处，按时完成整改；设置各类防溺水告示牌286块，整治溺水隐患39处，发放防溺水宣传册5000余份。开展消防演练5次，消防专项培训人员350余人次，日常排查的消防安全隐患及时整改完毕。
水 路
【内河航道】池州港辖区有长江干线航道、牛头山分汊航道和秋浦河、青通河等支流航道。全市通航里程397公里，其中长江干线航道158公里，秋浦河、九华河、青通河、升金湖、尧渡河、清溪河等内河航道，常年和季节性通航里程239公里。长江干线池州段通航航道为1级双向航道，可常年通行万吨级江海轮。牛头山分汊航道于2014年3月由原企业专用航道正式开通为由长江航道部门维护的公用航道，可通航5000吨级江海船。
【长江航道整治】从2021年11月16日起，长江干线常年海轮航道由钱江嘴上延至池州东至县吉阳矶，试运行期为一年。我市境内长江常年海轮航线又向内陆延伸了49公里，至此我市境内长江航道70%可常年通航海轮，吉阳矶至长江入海口的669公里航道可全年供海轮航行。吉阳矶至钱江嘴河段全长49公里，最小航道维护水深为6.0米，每年4月至11月以海轮推荐航线方式开放季节性海轮航道。长江航道通过能力的提升，为池州释放“海”潜力，激发“江”活力，推动江海联运发展，打造长江经济带综合立体交通走廊等发挥重要作用。
【青通河航道整治】青通河航道整治工程列入《皖江城市带承接产业转移示范区规划》、交通运输部、安徽省交通运输“十三五”发展规划和省水运“十三五”发展规划。按四级标准整治航道全长17.2公里，改建s321青通河大桥一座，概算总投资1.82亿元。该工程于2017年3月开工建设。截至2021年12月已累计完成航道疏浚里程17公里，占比99%。
【秋浦河航道整治】秋浦河航道整治工程2018年新增列入交通运输部“十三五”重点推进项目库。整治航道全长35.2公里，其中池口至木闸23.3公里按三级航道标准整治，木闸至殷汇11.9公里按四级航道标准整治，核定工程总概算4.95亿元。项目于2019年开工建设，截至2021年12月已完成航道疏浚485万方、护岸15000米。
【水路运输】2021年全市有航运企业60家，营运船舶1089艘，总运力479万载重吨，单船平均运力4398载重吨。拥有持证船员近万人。全年累计完成内河货运量9114万吨，增长34.5%；货物周转量328.9亿吨公里，增长34.6%。全年船舶登记838 件，船员证书核发2066 件，水路营运证核发420件，受理危险货物港口作业申请309艘次。组织开展9期船员基本安全考试和1期三类适任证书过期实操考试，培训船员797人次。完成2021年春运、五一、十一等运输保障工作，水路安全运送旅客15万人（次），运输车辆13320辆（次）。
港 口
【概述】池州港是长江干线和安徽省重要港口，是长江干线19个对外国籍船舶开放的口岸之一，为国家一类口岸。拥有长江岸线162千米，是具备江海直达、水陆中转、旅游客运、货物集散和对外开放的多功能港口，是安徽省沿江重要的水陆交通枢纽和物流节点，是皖西南区域经济发展和池州市沿江产业布局的重要支撑。《池州港总体规划（2018-2035）》2021年获省政府批复，根据岸线资源分布、城市空间发展、沿江产业布局以及行政区划，池州港将形成“8 2”港区布局，即长江干流的香口、东流、吉阳、大渡口、牛头山、乌沙、江口、梅龙港区，长江支流的秋浦港区和青通港区。至2021年底，共有生产性泊位83个， （5000吨级以下58个，5000兼顾10000吨级27个）。最大靠泊能力1万吨级。有港口生产企业30家，取得港口危险货物作业许可证的企业7家，备案的船舶污染物接收企业6家。2021年全市完成港口货物吞吐量12601.9万吨，同比增长24.3%，列全省第2位。其中出港10995.6万吨，增长25.7%；进港1606.3万吨，增长15.5%。受疫情及外围环境影响，外贸发运量21.3万吨，下降39.3%；集装箱吞吐量12384teu，下降27.3%。
【港口建设】港航基础建设全速推进。童埠码头改扩建工程竣工投入运营，该项目改建3个500吨级兼顾1000吨级、新建4个500吨级兼顾1000吨级散杂货泊位，年设计吞吐量为700万吨。江口港区四期工程通航安全评价、航道安全评价等上报审查，乌沙公用码头取得长江航道、海事部门批复意见。江口港区项目入选省级多式联运示范工程创建项目名单，有效促进交通物流融合发展。《池州市人民政府办公室关于印发进一步加强水运基础设施建设和管理工作的通知》出台，统筹“十四五”水运项目建设。
【港口管理】开展港口新国标岸电设施升级改造，不断提高船舶岸电使用率。完善船舶污染物“船－港－城”“收集－接收－转运－处置”的衔接和协作机制，全市30家港口企业83个生产性泊位均已建成来港船舶生活垃圾接收设施，所有港口企业均建设了生活污水接收装置和含油污水接收装置，实现“船e行”系统注册使用全覆盖。开展节能减排减污整改百日攻坚行动，按照职责分工，深入港口企业排查，15个问题全部验收销号。落实港口船舶疫情防控措施，全年检查船舶22920艘（次），检测人员118045人（次），未发现异常情况。
【海事管理】组织全市80余家港航企业开展安全生产和消防培训。在牛头山镇木闸中心小学开展水上交通安全知识进校园活动，把防溺水知识带进课堂。强化汛期内河航道安全管理，做好“烟花”台风期间水工作业、港口作业等防范应对工作，在青通河、七星河航道7座受损航标附近及时设置浮标，在秋浦河航道沉船处布设2个浮标保航道畅通。开展航道桥梁隐患治理三年行动，排查桥梁29座，督促设置桥涵标7座。
【深化改革，推动法治建设】写好改革“后半篇文章”，落实“一切权力进清单”，编制2021年执法事项清单和实施清单，梳理权责事项381项；开展跨地区、跨部门联合执法，执法方式从旁站式、运动式、粗放式向智慧、柔性、说理式执法转变；学习省内外治超非现场执法和智慧交通顶层设计理念，推进非现场执法卡点升级改造和科技治超平台项目建设，完成交通信息化设备和数据云托管。全年办理执法案件499件，非现场执法案件421件，实现非税总收入618.26万元。
【法制宣传】大力开展普法宣传工作，深入辖区企业和执法一线相继开展了习近平法治思想宣传、2021春运、4·15全民国家安全教育日、“我为群众办实事 普法教育进万家”百场志愿服务等主题宣传活动，发放各类宣传册18000余份；持续强化执法人员法制培训，发放《应知应会手册》学习资料300余套，全年举办各类培训20场次，培训人员1400余人次，组织31名新进人员全数通过年度执法资格考试，执法人员的综合素质显著提升。
【科技治超】坚持“以票管源”、固定站点“电子抓拍”和“逢车必检”治理模式，加大货运源头、路面治理及公安交警联合治超执法力度。非现场执法取得突破，升级新增19个治超非现场执法动态检测卡点，实现全天候监管，办理案件421起。加强路面联合执法和全市源头治超系统在线监管，矿产品运输管控实现常态化。共查处超限超载货运车辆3145余台次，卸载货物总重44142.89吨，交警记10926余分，查处违规装载货源单位99户次，超限超载率控制在0.9%以下，治超工作跻身全省第一方阵。
【公路执法】开展非法违法道路运输行为集中整治“春雷行动”，结合“路政宣传月”送法进乡村、进企业，集中整治国省干线公路路域环境暨涉路环保，清理擅自设置非公路标志等违法行为；整治危化品道路运输安全，检查16家危险品运输企业，集中约谈7家；复核道路限高限宽设施和检查卡点合法设施23个；开展了非法运输成品油行为专项整治。
【水路执法】常态化、全覆盖开展水路巡查，在长江干支流巡查35次，检查港口企业30家，排查航道安全风险隐患12项、水上交通安全隐患7项、桥梁安全风险隐患5项，均转入集中整治阶段。加强重点时段、水域、船舶的现场监管，开展运输船舶逃避监管和非法挂靠专项整治行动，摸排54艘长期逃避海事监督船舶，查处涉海运输船舶44艘次，涉事航运公司8家，约谈“江船入海”运输企业10次，责令召回内河船舶41艘次，实现“去存量、遏增量”目标；开展客渡运、水上无线电秩序、船舶进出港报告等专项整治，加强港口大气和船舶污染监管，打击长江非法采砂和“三无”船舶航行、停泊及非法捕捞，围绕动火等特殊作业整治，发现港口安全生产隐患10起，均已整改销号。
【“两站一场”、九华山风景区旅游运输市场专项治理】结合九华山佛教商业化治理，重拳整治机场、高铁站、客运站、景区景点等重点地域的非法违法道路运输行为，打击九华山风景区周边的非法营运行为，为净化风景区道路交通运输环境及游客出行安全提供有力保障。今年来，共计查处“两站一场”非法营运车辆88辆；教育纠正违规运营行为144余起，出动执法车辆 1317 余台次。实时关注疫情动态，不间断开展疫情防控工作监督检查，以“两站一场”和公交车、出租车、进口冷链食品运输车及其司乘人员为重点，督促责任单位和责任人履行职责，确保防控措施抓细抓实抓到位。
【“两客一危”、安全生产专项整治工作】以维护道路客运市场秩序为主线并结合市创城工作部署，支队把不同时期分阶段开展的春雷行动、打击非法营运专项行动、两客一危等作为道路运输领域执法工作的重要抓手，全年共检查交通运输企业225家次、危险品运输企业50家次，执法检查营运车辆533台次、危险品运输车辆325台次；共查处非法营运车辆87辆、查处危险运输车辆34辆，处罚金额共计100多万元，受理12328投诉举报320件，处理市长热线50起；热线处理服务满意率100%、办理结果满意率100%，有效净化了交通运输市场环境。
【交通战疫情保平安】以“两站一场”和公交车、出租车、进口冷链食品运输车及司乘人员为重点，督促责任单位和责任人履行职责，落实人防物防技防，查薄弱，堵漏洞，确保防控措施抓细抓实抓到位；坚持底线思维，以防范化解交通执法领域重大风险为着力点，排查整改风险隐患，推进交通执法领域扫黑除恶工作常态化开展；开展“安全生产月”“拒绝黑车、安全出行”等专题宣传，发出致出租汽车、网约车、营运车辆驾驶员一封信；突出重点时段、对象和问题，深化安全生产专项整治三年行动；开展“强基固本”百日攻坚，共出动执法人员300余人次，共查处非法营运车辆8辆、查处危险运输车辆8辆，处罚金额共计6.6万元，有效净化了交通运输市场；开展多项水路运输市场整治，累计出动执法人员2341人次、执法车辆695 车次、执法艇76艘次；检查砂石来源证明船舶1475艘，检查营运证181艘，未发现非法采砂情况，查处未开启无线电装备船舶 17起，向港口企业及船舶宣传《长江保护法》，发放传单96多份。
【服务热线】信息中心发挥12328服务监督和12395水上应急救援热线的畅通舆情、应急管理作用，全年共受理业务量3545件，其中：投诉举报类911起、信息咨询类2581起、意见建议46起、其他7起，业务总量同比上升5.07%。城市客运业务量1763起，占49.73%，与去年相比增加372起；道路运输业务量共604起，占17.04%，公路业务量共517起，占14.58%，其他业务量共661起，占18.64%。及时答复率73.24%，抽查回访率达到99.66%，同时限时办结率以及跨省办结率均达到100%。
公共交通
【公交发展】2021年市交通运输局坚持把优先发展城市公共交通列入重大民生工程，积极推进省级“公交示范城市”创建，落实公交优先战略，促进公共交通健康、快速、可持续发展。
累计投资3.76亿元，完成“安徽省优先发展公共交通示范城市”创建工作，顺利通过省级验收；完成志城江山郡、滨江大道、永兴村、涓桥桂畈、东至路气象局、九华山机场6个公交首末站建设；完成主城区公交站亭494组以及210个常规站牌和63个钢制站牌的建设；完成集成4g智能调度、客流统计分析、驾驶员安全预警、360全景环视、占道抓拍、erp管理、公交大数据管理、易燃品检测、电子站牌、车载lcd广告系统和智能调度监控指挥中心于一体的“10 1”公交智能平台体系；完成11.3公里公交专用道施划；完成公交停车场12个、汽车客运总站6个充电桩建设；全面推广应用新能源公交车，新购置纯电动公交20辆（26标台）；完成“一卡通、社保卡”“两卡”全面融合应用，取消了70周岁以上老年人换证，市民可直接持第三代社保卡刷卡乘坐城市公交；进一步完善公交线网布局，新增33路（主城区至政务新区）定制公交；在天堂湖新区秀山南路以东规划建设具备办公、公交车辆停放、维修保养、充电及公交企业运营管理、信息指挥调度等多功能、一体化公交停保场，占地面积45亩，完成修建性详细规划和方案设计。
截至2021年底，城市公交共有公交车辆199辆（240.4标台），其中新能源车（纯电动、油电混合）174台、lng天然气清洁能源车25台，新能源公交车占比87.4%，增幅1.4%；开通公交线路21条，其中19条白班线，2条夜班线，线路总长度447.95公里，增长102.2公里，增幅22.8%；全年公交运营里程1110.12万公里，增长141.74万公里，增幅12.7%；年公共交通客运总量129.33万人次，增长53.15万人次，增幅4.1%。
【出租客运】截至2021年底，全市共有杰达、联运、大运、振皖、杰达出租车青阳分公司和东至分公司7家出租汽车企业，出租车辆1064辆，从业人员2686人。已审核许可网约车平台公司7家，网约车75台。2021年底完成巡游出租汽车电召服务应用推广，实现我市95128约车服务电话号码的全覆盖。全面完成主城区出租车驾驶员“文明礼仪、优质服务”培训工作，共开设34个班次、1135名出租车驾驶员参训。2021年初，完成主城区600辆出租汽车车载设备（车辆定位、一健报警、内外摄像等）安装，确保司乘人员合法权益和生命财产安全。全年共组织从业资格考试13场，参考人员267人。接待出租车驾驶员信访5次，主动化解行业矛盾5次。
【公路客运发展概况】至2021年底，全市有各类班线客运企业5家，其中，规模以上客运企业有池州杰达集团公司、池州大运交通运输有限公司2家；二级以上（含二级）汽车客运站5个，其中池州汽车客运总站为一级站，东至、石台、青阳和九华山汽车客运站为二级站；全市共建成农村客运站30个，农村客运候车亭227个、招呼站644个。全市客运班线133条，总车辆数400辆，座位数14340座，其中省际班线30条，车辆36辆；市际班线34条，车辆54辆；县际班线18条，车辆47辆；县内班线51条，车辆263辆。全市省、市际客运班线中高级客车比例为100%。
【城乡客运一体化】至2021年底，全市城乡交通运输一体化发展水平全域达4a以上。104条农村客运班线完成公交化改造，共收购农公班车419辆，投放公交车399辆，累计投入资金17766.64万元，建制村客运班车通达率达100%。
【旅游客运】全市共有安徽九华山旅游客运有限责任公司、安徽省池州杰达汽车运输股份有限公司旅游客运分公司、池州大运交通运输有限公司、石台县仙寓山旅游开发有限公司等4家旅游客运企业。旅游客运车辆104辆，座位数3774座。其中省市际旅游95辆，3503座；县内旅游9辆，271座。
【货运市场概况】2021年，全市累计完成全社会公路换算货运周转量447777万吨公里。全市共有普通货运企业1430家（不含个体业户），货运车辆 9013 辆，139946.68吨位，从业人员11381人。危险品运输企业17家，危货运输车辆 707台套，从业人员 4555人。
【安全生产及扫黑除恶工作】2021年以紧紧围绕“ 落实安全责任、推动安全发展”为主题，扎实开展“安全生产月”活动，采用安全生产大讲堂、安全专项检查和送法进企业等多种宣传方式，促进行业安全深入人心。全市“两客一危”企业全年开展消防安全、应急演练21次、全市两客一危企业、公共客运企业安全教育培训活动3次。2021年发生道路运输亡人事故1起，死亡1人，未发生重特大事故。积极开展扫黑除恶工作，充分利用公交、出租等载体流动宣传，积极发挥监管职能，全面摸排问题线索，2021年市运管中心开展摸排活动42次，未发现有价值问题线索。
航 空
【概况】池州九华山机场位于贵池区梅龙街道，距池州市区、铜陵市区和九华山风景区柯村基地直线距离均约20公里，处于江南新兴产业集中区规划核心区域。九华山机场2009年8月开工建设， 2013年7月29日按4c级标准建成并通航。2021年，池州九华山机场开通池州至北京、深圳、广州、泉州条直飞航线和池州—上海—成都（南宁）经停航线，克服疫情对航空运输影响，稳固现有航线。在省民航机场集团的大力支持下，谋划新开池州至泉州航线。2021年，池州九华山机场累计执飞航班1178班，完成旅客吞吐量15.67万人次，下降28.7%；完成货邮吞吐量632吨，增长20%。
【机场改扩建】池州九华山机场改扩建项目列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》。项目于2016年4月启动前期工作，2018年项目先后获省发展改革委立项批复、民航华东局总体规划批复，2019年获民航华东局和省发展改革委初步设计批复。池州九华山机场改扩建项目按2030年旅客吞吐量190万人次、货邮吞吐量9500吨目标设计，飞行区等级为4c。主要建设内容：跑道向西北延长400米至2800米；新建一条垂直联络道，新建7个c类站坪机位；新建国内航站楼15000平方米，改建老航站楼2300平方米；配套建设助航灯光、空管、气象、供电、给排水、消防等飞行保障设施及辅助生产设施。项目概算总投资7.51亿元。按照市政府“同步规划，分期实施”方案，九华山机场改扩建工程先行实施了飞行区工程。飞行区工程于2020年5月开工建设，己完成跑道400米延长端、新建站坪和联络道等主体工程建设，加快推进助航灯光、空管工程等相应的配套工程建设，谋划启动航站区工程。
【航空安全保障】做好常态化疫情防控工作，严格按照地方政府及民航局方疫情防控工作要求，抓紧抓实抓细“外防输入、内防反弹、人物同防”各项防控措施。扎实推进安全专项整治三年行动，扎实做好重点设备及关键环节安全风险隐患排查、防范、治理工作。通过民航局通报行业典型案例，全面摸排自身安全生产思想意识不足，建立健全典型作风问题的负面清单和责任体系，建立机场从业人员安全作风建设长效机制。紧抓鸟防关键风险，有效落实领导责任、企业主体责任、岗位责任，设立鸟防专员，制定系列整改方案，顺利完成管理局重点监管对象移除工作。
【相关链接】
1.池州长江公路大桥 是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵三”济南——池州——祁门的一段，是《安徽省过江通道规划方案》和《长江干流桥梁(隧道)建设规划》中桥梁之一，是连接长江两岸的又一条快速通道。项目起点位于安庆市枞阳县会宫，接规划建设的北沿江高速公路，经白荡湖于左家墩跨长江，经池州高岭、秋浦河，至殷汇接已建的芜湖至大渡口高速公路，路线全长41.22公里。其中，长江主桥长4520米（主桥1240米）。路线全线采用高速公路标准，设计速度100公里/小时，长江大桥、引桥及接线作为控制性工程，建设标准适度超前，按双向六车道高速公路标准，路基宽33.5米，其余路段采用双向四车道高速公路标准，路基宽26米。长江大桥推荐为斜拉桥方案。高速公路在贵池高岭设互通立交接池州市主城区。项目估算总投资60.19亿元，2014年12月30日开工建设，建设工期4年。
2004年7月，池州长江公路大桥被列入国家发改委长江干流过江通道规划。2005年4月，省交通厅确定省公路局为临时业主，委托省公路勘测设计院编制了项目预可行性研究报告；2005年12月，省交通厅委托省公路学会对预可行性研究报告进行了预审；2006年省政府正式确定省高速公路总公司为项目业主单位；2007年3月，省发改委委托省工程咨询院进行了初审；2007年6月省发改委将池州长江公路大桥预可行性研究报告上报国家发改委和交通部；2008年7月，项目预可报告通过了中国国际咨询公司的咨询评估；2008年10月，项目预可报告通过了交通运输部的审查；2009年2月，国家发改委正式立项批复。2013年2月，省发改委将《池州长江公路大桥工程可行性研究报告》上报国家发改委、交通运输部，2013年6月8日，《池州长江公路大桥通航论证报告》通过交通运输部审查并于8月15日取得批复文件。《池州长江公路大桥工程可行性研究报告》于8月14至16日通过了交通运输部组织的行业审查，8月28至30日受国家发改委委托，中交公路规划设计院有限公司组织了咨询评估，根据专家意见修改后的工可报告于9月24日上报交通运输部和中交公路规划设计院有限公司。2014年6月6日，池州长江公路大桥工程可行性研究报告获得国家发改委批复。2014年 7月26日至27日，由国家交通运输部主持的池州长江公路大桥初步设计审查会在我市召开。来自全国桥梁、道路、机电、房建等业界知名专家组成的专家组对池州长江公路大桥初步设计进行了审查，并形成了审查意见，9月24日，初步设计获交通运输部批复。10月14日，池州市池州长江公路大桥项目建设指挥部成立。2014年11月至12月大桥施工图设计通过省交通运输厅审查。12月30日，池州长江公路大桥开工建设，目前，已建成通车。
2．望东长江公路大桥 是国家规划中的过江通道之一，是国家高速公路网济南至广州的重要组成部分，也是安徽省高速公路网中“四纵八横”纵四（亳州至东至）中的一段，该项目的建设对于完善国家高速公路网，促进中部崛起、加速推进池州及安庆经济发展及皖江承接产业转移示范区建设具有重要意义。
望东长江公路大桥路线方案起于望江县城北茶庵，在华阳镇跨长江，在香隅镇东与东九高速交叉，至良田接大景高速公路，路线全长38公里，其中长江大桥4 公里、北岸接线11 公里、南岸接线23 公里。全线主线采用高速公路标准建设，设望江北、华阳、香隅、良田互通式立交4处。长江公路大桥采用双向六车道，设计速度100 公里/小时，桥面宽33米；两岸接线均采用双向四车道，北岸接线设计速度120 公里/小时，南岸接线设计速度100 公里/小时，该项目于2012年10月开工建设，项目概算总投资约51亿元，2016年12月30日建成通车。
3.东至至九江高速公路池州段 全线位于东至县境内，起点位于东至县香隅镇东，与望东长江公路大桥相接，向西至鹰山尖(省界)与江西省九江路段相连。采用高速公路标准，全封闭、全立交，设香隅枢纽互通立交1处，服务区1处，主线收费站1处。全线采用四车道高速公路标准，设计速度100公里 /小时，路基宽26米。路线全长11.402公里，总投资5.5亿元。该项目于2012年6月开工建设，2015年12月30日正式建成通车，建成后将进一步完善国家高速公路网和沿江城市带(南京至九江)高速通道，加快皖西南地区经济社会发展。
扫一扫在手机打开当前页